近日，沙钢集团高端船用钢领域传捷报：搭载沙钢船板与低内应力板的全球最大2.4万TEU双燃料LNG动力集装箱船正式交付，采用沙钢5Ni钢建造的全球最大10万立方米超大型乙烷运输船顺利出江试航。这两艘海上重器接连亮相，彰显了沙钢在高端船用钢领域的技术实力和产业支撑能力。

此次交付的集装箱船，总长近399.9米、型宽61.3米，可承载24092个标准集装箱，搭载先进的LNG双燃料动力系统，能显著降低航行碳排放，是目前全球运营中技术最先进、环保性能最优越的超大型集装箱船之一。出江试航的10万立方米超大型乙烷运输船，全长229.9米、型宽36.5米，采用先进的B型液货舱技术，是我国首批由民营船企承建的超大型乙烷运输船，拓宽了中国民营造船业的高端赛道。

两艘“海上重器”都离不开沙钢船用钢的坚实支撑。经过多年深耕，沙钢成为国内唯一同时配备两条5000毫米宽厚板产线和一条3500毫米中板产线的钢铁企业，年产量国内领先。企业建立起涵盖普通强度和高强度船体结构用钢、超高强度船用钢等在内的六大产品体系，能满足各类主流船型的用钢需求。凭借稳定的产品质量，沙钢船用钢获多家国际船级社免检认证，并在国内权威评测中获评最高等级。

与此同时，沙钢在国内率先打通内部生产系统与船厂采购供应系统的数据链，实现产业链上下游高效协同，有效提升双方生产效率。依托国家级技术中心及先进的研发生产装备，沙钢先后成功研发大厚度止裂钢，LNG及LEG、LPG船用系列低温钢，耐700千焦每厘米超大线能量焊接船板等一批高端产品并实现工程应用，有力支撑了我国船舶与海工装备的绿色转型升级。