图为7月31日拍摄的大桥全景。 通讯员 施瑞 摄

7月28日，世界最大跨径不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥——燕矶长江大桥建设迎来关键里程碑：总长12公里，全程支撑主缆架设、索夹安装、主缆防护等核心工序的猫道系统，正有序开展承重绳拆除作业。这条“空中生命线”圆满完成建设使命，标志着大桥向年内通车目标迈出坚实一步。

猫道是悬索桥上部结构施工的核心高空作业通道，也被建设者形象地称为“空中走廊”。

与常规双主缆悬索桥不同，燕矶长江大桥创新采用四主缆结构体系，配套布设内外四幅独立猫道，拆除施工的技术难度、作业体量均成倍提升，多项挑战在国内大跨径悬索桥建设中十分罕见。中铁大桥局燕矶长江大桥YJTJ-2标段项目总工程师李陆平介绍，四主缆结构带来的拆除难题贯穿施工全流程，每一处作业环节都要面临远超常规项目的考验。

据了解，本次猫道承重绳采用国内顶配规格——直径60毫米高强度钢丝绳，抗拉强度高达2160兆帕，承载力足以拖动一艘中型航母。绳索直径大、自身索力高，拆除下放所需牵引力也随之大幅增长。项目团队优化了卷扬机配置，设计了多级滑轮组牵引系统，有效化解了大直径钢丝绳的下放牵引难题，安全作业全程可控。（通讯员杜涛 陈欣雨 王子明）