8月3日，成渝中线高铁建设再传捷报，四川段各标段中体量最大的无砟轨道板全部浇筑完成，为全线后续施工推进、按期建成通车筑牢坚实基础。

当晚23时20分许，在成渝中线高铁乐至站的无砟轨道施工现场，随着最后一罐混凝土顺利注入轨道板与底座板间空隙，该标段无砟轨道板浇筑全部完工。

“中铁二十一局成渝中线7标段双线总长58．8公里无砟轨道，正线全长约29．4公里。作为成渝中线四川段所有标段中里程最长、体量最大的轨道工程，目

前无砟轨道板已全部浇筑完成，打通了标段无砟轨道施工的主通道，为下一步铺轨施工做好准备。”中铁二十一局成渝中线7标段高铁乐至站无砟轨道技术主管刘侠龙介绍说。

轨道板是无砟轨道核心组成部分，也是铺轨作业前的最后一道工序。入夏以来，针对夏季高温多雨的施工环境，项目团队动态优化施工组织方案，严格落实防暑降温和防汛应急措施。在质量控制上，紧扣无砟轨道“毫米级”精度标准，重点强化混凝土浇筑、保湿养护全流程精细化管理，采取覆盖保湿、定时洒水、恒温养护等标准化举措，有效规避了高温干裂和雨水冲刷等风险，全力打造精品高铁工程。

据了解，成渝中线高铁正线全长约292公里，设计时速350公里，起于成都枢纽成都站，止于重庆北站。项目建成通车后，成都至重庆的旅行时间将缩短至50分钟左右。下一步，建设团队将持续攻坚奋进，有序推进附属施工、线路精调等后续工作，全力冲刺2027年底通车目标。（实习记者 蒋欣怡 全媒体记者 陈维）