苏州交警构筑超大城市健康畅行新样板

在第十六届中国国际道路交通安全产品博览会上，苏州市公安局交通管理支队以“新质赋能苏式路，‘六智’同力助平安”为主题，打造现代化交管展示空间，用前沿科技、精准治理与人文关怀，为长三角交通枢纽城市筑牢安全防线，充分展现苏式交管的智慧与担当。

作为长三角区位枢纽与国家历史文化名城，苏州道路总长达2.2万公里，机动车保有量突破600万辆，位列全国第四、全省第一。机动车驾驶人和非机动车登记总量，均居全省首位。面对庞大的交通治理体量，苏州交管部门摒弃单纯靠“人海战术”的传统模式，以新质生产力与基层交管治理深度融合，创新构建“六智”联动体系，用科技赋能、数据说话，走出了一条具有苏式特色的现代化交通治理新路。最新发布的《2025中国主要城市交通健康指数》报告显示，在汽车保有量超400万辆的城市中，苏州以67.66%的交通健康指数高居全国榜首。

以“数”通脉

从“车看灯”到“灯看车”

车辆行至姑苏区干将路，早高峰不再“一步三停”。出租车司机沈某感受直观：过去拥堵常态的干将路如今一路绿灯，通勤时间缩短近10分钟。

改变源于一场静悄悄的“赋智手术”。苏州交警将生成式人工智能引入交通治理，构建“羲和巡路”信控智能体，让信号灯“长出眼睛和大脑”。系统对姑苏区422个信控路口划分场景，以全市道路典型通行数据训练大模型，生成协调方案超3000套。目前姑苏区道路双向绿波覆盖率达71.09%，居全国领先，主要道路双向平均停车率下降约15个百分点。

模型在实战中不断进化。“苏超”赛事散场，数万观众涌向街头。“羲和巡路”根据周边要素瞬间推演“核心疏导、梯次绿波、外围分流”控制方案，实现核心道路20分钟清空，整体疏散效率提升60%。去年国庆期间拙政园景区周边，模型自动生成“远端分流、近端控流”策略，道路平均车速提升10.8%，拥堵指数下降4.18%。

以“智”除患

从“被动应对”到“主动防控”

安全是畅行的前提。苏州交警依托道路交通安全风险防控平台，用大数据自动分析事故与车流数据，精准锁定高风险事故路段，实施“5510”隐患精准治理。交管部门自主研发“苏城朱雀”智能诊治大模型，精准识别13大类68项风险，对锁定路段开展“一路一案”“一患一策”精细化整治，形成覆盖全道路类型的标准化隐患治理体系。

针对电动自行车数量多、管理难度大、违法治理难等问题，苏州交管部门依托“慧眼巡衢”智管平台，通过AI识别与智能分析研判，实现闯红灯、不戴头盔等违法自动抓拍与精准推送，变被动查处为主动防控。2025年，全市主要路口守法率、戴盔率保持在93%、94%以上。

与此同时，苏州交管部门将危险品运输车等重点车辆纳入全维度数字监管。平台突破传统GPS局限，对人、车、企、事、路全维度建档，实现违法“米级”精准定位，对大型货车、危化品运输车等违法行为实时预警、主动查控，形成源头预防到事后溯源的闭环管理。

以“效”为尺

从“单兵作战”到“部门协同”

“多亏交警和医生联动，我父亲突发心脏病，从报警到送医只用了15分钟。”市民张先生感激地说。原本40分钟的路程，在“警医联动”一体化指挥调度平台护航下大幅缩短。

该平台创下全国“四个第一”，根据救护车实时定位智能规划最优路线，全程绿波放行，遇拥堵远程疏导，紧急时警车护航。试点以来，全市急救速度提升8.12%，危重伤员7日内救治成功率达85.5%。苏州市公安局交管支队指挥中心民警表示：“生命至上，每一秒都至关重要。‘警医联动’打破部门壁垒，让救援速度再提升。”

“清明假期跑高速，原以为会堵很久，没想到一路顺畅，小剐蹭事故很快就有交警处置，一点没耽误行程。”经常往返苏州与上海的车主陈先生，对苏州高速的管控效率赞不绝口。

这背后是获评2023年度苏州典型改革案例的高速公路“30勤务”模式。整合公安交管、交通执法、高速经营管理“一路三方”力量，搭建可视监管、智能预警、扁平指挥的高速交管体系，实现“一屏观全域、一网管全路”。高速大队民警介绍：“以往处理高速事故需多方联动、层层上报，响应时间长，容易引发二次事故。现在15分钟快反圈即可快速处置。”

苏州交通治理正从“单点数字拼图”走向“大模型深度融合”。在苏州市公安局数智公安实战中心，电子屏幕上数据实时流动。中心已建成公安垂域“1+N”大模型矩阵，“智深”平台向各警种赋能，数智支撑已融入从隐患治理到疏堵保畅的每一个环节。

从干将路的绿灯畅行，到高速路网的智能快反；从路面隐患的精准排查，到生命通道的秒级响应——数字无声，却是苏式治理最细密的刻度。“我们将持续深化AI及大模型技术与路面交管业务深度融合，以数智创新驱动苏州交管新质战斗力提升，为苏州高质量发展和群众安全出行保驾护航。”苏州市公安局交通管理局局长蒋臻表示。