11月5日，G4231南九高速安庆段月山至海口段、海口至望江段各施工标段现场一派繁忙景象，皖河特大桥、望江枢纽、新安岭隧道、等关键节点工程正加快推进。

皖河特大桥

　　在位于怀宁县境内皖河水域的皖河特大桥施工现场，150多名工人和数十台机械设备同步作业。去年底开工以来，大桥已完成总进度的65%，预计2027年底建成。该桥是G4231南九高速安庆段月山至海口段的关键控制性工程之一，全长3154米，上跨皖河主航道，通航孔跨径130米，也是南九高速全线唯一采用挂篮悬浇工艺的特大桥。

　　据项目负责人庄飞介绍，大桥施工分为三个部分平行作业，基础施工、立柱施工、盖梁施工、桥面施工等同步推进。针对皖河汛期持续时间长、水上风浪和水文条件多变、航道通航要求高、水生态保护标准严等挑战，项目部坚持技术先行、方案前置，提前摸排水文气象资料，优化施工组织设计，完成专项方案评审；针对大体积混凝土易开裂难题，精细调整配合比，细化分层浇筑流程，落实全过程温控养护；压实水上安全防护责任，布设航标和防撞设施，严控施工污水、废渣，落实生态环保要求。

望江枢纽

　　与此同时，位于望江县太慈镇境内的望江枢纽施工现场同样一派繁忙。据项目负责人吴桐介绍，该枢纽是南九高速安庆段海口至望江段的终点，上跨现有G35济广高速，总体设计采用苜蓿叶结构，上跨高速采用钢箱梁结构，是全线控制性节点工程，其中主线桥长1226米，匝道桥长3460米。自4月10日开工以来，目前桥梁桩基已完成85%，下部结构完成50%，路基工程完成55%，计划2027年国庆节前完成主体工程建设。

　　两个关键节点齐头并进，为南九高速安庆段早日建成通车奠定基础。

　　据了解，G4231南九高速安庆段月山至海口段、海口至望江段全长约55.5公里。其中，月山至海口段全长约13.7公里，采用双向六车道标准建设，新建特大桥1座、大中桥6座、隧道1座，设2处互通立交，未来将通过海口枢纽衔接海口至望江段及在建的安庆海口长江大桥，打通跨江通道关键节点；海口至望江段全长约41.8公里，按双向四车道建设，规划建设特大桥4座、大中桥24座、互通立交3处，配套建设服务区、养护工区及路段监控管理中心各一处，将成为安庆城区通往望江及江西方向的又一条快捷通道。

　　G4231南京至九江高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是安徽省“五纵十横”高速公路网布局中的关键一环，也是贯穿安庆南北、连接皖赣两省的交通大动脉。“安庆段项目建成后，将进一步完善安庆市‘三纵四横’高速公路网络，缩短安庆主城区与望江县及沿线乡镇的时空距离，对于促进皖江城市带承接产业转移、推动安庆与九江等沿江城市融合发展、助力乡村振兴具有深远意义。”项目负责人王治兵表示。

　　截至目前，全线路基土方已连片填筑成型，桥梁墩柱基本施工完成，箱梁预制与架设梯次推进；皖河特大桥、武昌湖特大桥跨水主桥以及海口、望江两大互通枢纽等控制性工程正抢抓施工黄金期提速攻坚，全线以关键节点突破带动整体推进，为项目早日建成通车创造有利条件。