村村有站点 户户通快递

本网讯（记者 孙涛）近日，一辆快递车停在平泉市柳溪镇薛杖子村的公共服务站门前，驿站负责人张淑敏与快递员一块儿忙着将快递卸下来。

“目前中通、圆通、韵达等5家公司的快递都放在我们这里，平时一天大概有150件，要是赶上‘双十一’或者春节，快递量能翻一番。”张淑敏一边说一边熟练地将快递分门别类放在快递架上。

张淑敏介绍，驿站的主要服务对象是村里的中老年人。以前，大家买的大多是衣服、鞋子这些生活用品，现在，小到柴米油盐酱醋茶，大到冰箱、洗衣机等家电，还有农用物资、教辅书籍、生鲜果品等都在网上买。

快递进村是打通工业品下行“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”的重要一环。我市持续推进县域寄递物流体系建设，完善农村物流配送网络，快递进村不断向纵深推进，有效激发了乡村消费潜力和农村增收活力。

目前，全市已建成1个市级快递物流中心、8个县级共配中心，9个县区配备自动化流水线，1258个分支机构与末端网点共同织就了一张覆盖所有乡镇的三级寄递服务网络。

我市地处山区，地域广、物流基础设施薄弱，农村快递配送长期面临“三低一高”困境：装载率低、配送频次低、服务网络薄弱、单程成本高。为破解这一难题，我市探索了“客运+货运+邮政+快递+物流”深度融合模式。今年4月份以来，我市启动畅通快递进村“最后一百米”志愿帮扶试点工作，不仅进一步提升农村寄递服务水平，还解决了村庄老弱病残等特殊群体的上门取送快件问题，推进农村寄递服务从“普惠覆盖”向“精准触达”的有效延伸。

在平泉市，89条公交运营线路与24条邮政配送线路深度融合，283辆公交车与21辆邮政车辆统筹调度，其中80%的公交车配备邮件货仓，实现“下层装货、上层载人”，已构建起以城区为中心、以中心镇为节点、辐射238个建制村的三级物流服务网络，村村设有代收点，实现“村村有站点、户户通快递”。

“客货邮”模式带来的实惠，农民最有发言权。平泉市柳西镇大窝铺村的香菇种植户姚宝强算了一笔账：“从我们村到市里六七十公里，油钱就得五六十元。如果选择公交公司的客货邮，花费不超过10块钱。”

通过整合资源，快递物流企业节约了约9%的运营成本，公交企业也找到了新的发展方向，货运每年为企业增收8%以上。平泉市快件进出时间从过去的3至5天压缩至1天，邮件处理时间各缩短1天，投递频次从每周3次提升至每周6次。

从“乡村网购难”到“快递畅达乐”，我市正用一张不断织密的农村物流网络，让公交车成为连接城乡的“共富车”，载着农民的梦想驶向更广阔的市场。