近日，通苏嘉甬高铁吴江段迎来重大施工节点，Ⅱ标汾湖隧道CRTSⅢ型板式无砟轨道正式开工。作为全线首个启动无砟轨道施工的段落，汾湖隧道顺利开铺，标志着通苏嘉甬高铁吴江段乃至全线无砟轨道施工全面拉开帷幕，为吴江境内线路贯通、高铁早日通车筑牢关键根基。

通苏嘉甬高铁站前Ⅱ标全部横跨吴江汾湖片区，是吴江境内核心施工标段，工程类型丰富、建设体量庞大，覆盖汾湖隧道、苏南特大桥、路基工程、苏州南站等吴江重点枢纽与控制性工程。

标段无砟轨道主线总长32.33千米，单线铺设里程超65.9千米，集成CRTSⅢ型板式、双块式、无砟道岔多类施工工艺，精度要求严苛、工序繁杂，是吴江段轨道建设的核心攻坚板块。其中，汾湖隧道是吴江乃至全线最具代表性的控制性工程，全长3.73千米，为国内首座跨省高铁盾构隧道，跨吴江汾湖与浙江嘉善两地。本次开工的汾湖隧道无砟轨道，采用我国自主研发CRTSⅢ型板式无砟轨道体系，施工误差控制至微毫米级，品质标准全国领先。

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”沿海高铁通道核心工程，全线总长310千米，设计速度350千米/小时，吴江段是连接苏州、衔接浙北的关键廊道。线路贯通后，将串联南通、苏州、嘉兴、宁波四个城市，补齐长三角南北纵向高铁通道短板。