地表温度40℃+，沥青摊铺现场147℃，6日深夜，双虹路与鸿桥路交会处，刚刚摊铺好的沥青滋滋作响，市政工人手持铁锨快速整平刚铺下的路面边角，百余摄氏度的热浪扑面而来，汗水如雨珠滚落。高温炙烤叠加车辆碾压，城市道路易出现车辙、拥包等典型“夏季病”。从市市政和园林局下属市政设施管理中心获悉，自5月起该部门对市管道路“夏季病”开展专项整治，靶向治理路面顽疾，目前进度已达70%，预计8月底将全部完工。

　　当晚10时许，白天积蓄的暑热还未散尽，脚下的柏油路透过鞋底传来阵阵温热。施工现场，温度近160℃的沥青混合料被均匀摊铺在路面上，白烟瞬间升腾。即便记者只是站在摊铺机旁，发动机散出的热浪依然强劲。刚刚摊铺完成的路面，测温枪一打，屏幕显示147℃。七八名身着长袖工装、脚踩特制劳保鞋的工人手握铁锹紧跟在摊铺机后，机械碾压不到的死角，全靠他们一锹一锹地补料、拍实、整平。

　　“普通鞋子上去直接会被烤化，多亏了这双特制劳保鞋。”一名工人说，站在新铺路面上，脚底板还是很烫。然而没有人停下手中的活，摊铺作业是连续性的，机器一开就不能停。热浪包裹之下，汗珠刚从额头滚下，落到滚烫的路面上，“滋”的一声便没了踪影。

　　这样的夜，工人们早已习以为常。当晚的作业从晚上8时开始，搭围挡、封交通、铣刨老路面、清扫、喷洒、摊铺……忙完已是次日凌晨四五时。“像这样的夜晚，我们一个月至少22天都是如此度过的。”市政设施建设工程有限公司现场负责人秦启楠说。

　　记者注意到，现场摊铺的沥青与常见的黑色路面略有不同，骨料更粗，空隙更大。“这是GRAC灌注式沥青，专门应对车辙的。”秦启楠解释道，普通沥青是柔性的，高温下容易软化产生车辙，而GRAC是在大孔隙沥青混合料中灌注特种刚性浆料，“刚柔结合”能更有效抵抗高温变形。该技术此前已在运河西路龙光路口、解放东路崇宁路口试点，运行4年下来，路面基本没有出现车辙，今年则在病害修复中大面积应用。

　　入夏以来，全市139处道路病害高发点位已完成整治，累计修复面积约11600平方米。“与往年相比，今年整治力度明显加大。”市政设施管理中心道桥养护股负责人王丹表示，以往102条路分4—5个月修完，今年2—3个月就要集中修完，是近年来维修密度最大的一次。此外，市政设施管理中心还在探索智能化巡查手段，通过设备扫描路面、分析潜在隐患，尝试将传统的发现病害再维修转变为主动预防，把市管道路养护管理做得更精细，确保市民出行路畅人安。

来源：无锡日报