昨日，记者从湖北安赛思新能源有限公司获悉，该公司日前正式拿到了中国船级社（CCS）认证的3MWh级船用箱式移动电源认证证书，这标志着我国大容量船用储能产品获得新突破，填补国内空白，达到世界领先水平。

记者走进位于十堰城区的湖北安赛思新能源车间，一台下线不久的“铁盒子”矗立在车间中央，显得格外神秘。这台看似普通的20英尺标准集装箱箱体，蕴藏着安赛思人的独具匠心和满满智慧，这个“大箱子”安放到万吨巨轮上，可谓是给巨轮安装上一个强大的“高能绿色心脏”，足以驱动巨轮扬帆远航。

湖北安赛思新能源有限公司总经理尚晶晶介绍：“公司研发的这款3MWh级船用箱式移动电源具有单体能量密度高、安全性能高、经济效益高等三个显著特征，产品研发成功后，在行业内引起巨大反响。”

在能量密度方面，该船用箱式移动电源单箱体容量高达3MWh级（满电约2949kW·h），可满足万吨级船舶单航程动力需求，循环寿命超6000次以上。更关键的是，它打破了此前船舶行业标准集装箱移动电源单箱体电量普遍不超过2200kW·h的技术阈值，实现了单体能量密度遥遥领先，填补了国内行业空白。

在安全性方面，该船用箱式移动电源拥有多级熔断保护机制和PACK级烟温感监控预警系统，以及一套先进的BMS智能管控体系，均通过了有关机构的严苛实验和检验，分别获得了数十项认证证书，“安全性可以说能确保万无一失，对此我们充满了信心。”尚晶晶说。

在经济性方面，过去一条2000吨级的船舶航行100多公里可能需要两三个箱式电源做动力支撑，箱式电源自重大了，载货的空间就少了。与两个传统的1500kW·h、总重约50吨的移动电源相比，安赛思的箱式移动电源单箱体能量达到了3MWh级，总重约33吨，直接减重17吨，这意味着提供同样动能的同时，船上能多拉17吨货物，运营效益得到显著提升。　　

据了解，该公司作为在船用储能领域异军突起的一匹黑马，其实是落户十堰市不到两年的“新兵”。作为合肥安赛思半导体有限公司的子公司，其背后依托安徽大学电气工程一级学科博士点及国家级科研平台，同时与武汉理工大学新能源船舶动力研究团队深入合作，走出了一条产学研一体化发展的技术创新之路。此外，十堰市茅箭区也为企业提供了全方位的扶持和服务，让企业能心无旁骛地潜心搞科研攻关，实现了政、企、校协同发力，最终在短时间内攻克层层技术难关，打破国外技术壁垒。目前，该产品核心部件国产化率达到95%，后续还有突破空间。

据悉，目前该公司生产线已准备就绪，根据船级社认证的各项指标，正在进行量产前的调试与优化，计划今年秋季正式投入市场。同时，尚晶晶透露，从目前与世界多国船级社的反馈来看，这款3MWh级船用箱式移动电源在技术指标上不仅填补了国内空白，而且达到全球领先水平。（记者 李伟 吴楠）